MPV市场在变天。曾经，别克GL8、奥德赛、艾力绅等合资选手是中高端MPV市场的常青树。随着自主品牌崛起，MPV市场格局发生着变化，传祺等老牌选手越战越勇，也不乏岚图、极氪等新星。2023年，腾势D9就以11.92万辆的累计销量，超越别克GL8的11.89万辆，斩获中国全品类MPV销量冠军，一跃成为中高端MPV的领头羊。
腾势D9的到来让人印象深刻，作为自主车企与跨国企业“试水”新能源中高端领域的品牌，腾势在比亚迪全力接管后焕发出新活力。D9宜商宜家的定位在MPV市场一定程度上起到了引领作用，同时品牌本身对于智能豪华的重视、对用户共创的需求把握都是D9成功的原因之一。
近日，2024款腾势D9 正式上市，DM-i超级混动版的售价下调至33.98万—44.98万元，EV纯电版的售价为37.98万—46.98万元，新款上市12小时之内大定数就达11287辆，热销势头有增无减。
2024款腾势D9新增璀璨紫外观配色，内饰新增云峰棕与旷达米、鎏年棕的双色组合，空调出风口增加亮饰条，四门及后尾门增加金属踏板，多了些细节修饰感。在配置上，2024款腾势D9吸引力更强了。“高配变标配”成了基本操作，如曾搭载在售价66万元的2023款 PREMIER 创始版上的电吸门，如今下放为“全系标配”，还有7.5L智能冷暖冰箱、中排小桌板、中排座椅物理按键等多项全系标配。
豪华配置的同时，腾势D9是能够兼顾家用实用空间的MPV。3110mm的超长轴距，中排配备了1080mm超长电动滑轨，第三排采用了长520mm、高370mm的坐垫，滑轨长度170mm，给驾驶员、乘客平权的舒享体验。
智能座舱、智能驾驶、智能底盘也实现进化。腾势Link 超智能交互座舱进化为9屏互联，全场景智能语音达到毫秒级响应，支持全场景连续对话。同时，2024款腾势D9根据不同生活场景，开发多种场景模式，可随时通过语音开启，车机系统新增了游戏中心APP，支持自定义唤醒词设定等个性化玩法。此外，新车搭载腾势Pilot L2+级智能驾驶辅助系统，拥有车道领航、遥控泊车等功能。这当中，实用性是最大的进化。如新增的流媒体后视镜可以更加直观看到车后的情况，又如AEB由60km/h升级到90km/h，自动泊车能在四周30厘米的距离空间把车停进去，座舱有智能儿童模式，等等。
智能底盘方面，2024款腾势D9搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，在不同路况自动匹配不同阻尼，舒适、运动双模式可选，较强、适中、偏弱三挡可调，无感通过减速带、凹凸路面，显著抑制转弯侧倾，兼顾舒适性与操控性。同级领先的CCT舒适控制技术经优化升级，制动俯仰提升20%，转弯侧倾控制提升12%。
@点评
腾势D9新款与其说是继续比亚迪的全阵容“价格战”，不如说是D9想实现价值的自我超越，对产品力补足短板、保持竞争力的同时优化特色标签。
南方+记者 魏泓泉